9月25日，中國(guó)工程院院士鄭皆連、交通運(yùn)輸部公路司副司長(zhǎng)、西部辦公室主任趙知忠一行蒞臨廣西路橋總公司瀘渝2標(biāo)視察指導(dǎo)工作。
鄭皆連院士一行抵達(dá)瀘渝2標(biāo)后，立即與項(xiàng)目相關(guān)人員舉行了座談會(huì)，聽取項(xiàng)目建設(shè)情況及當(dāng)前工程進(jìn)度匯報(bào)，與會(huì)人員就混凝土澆筑等問題進(jìn)行了熱烈討論。鄭院士結(jié)合以往大橋建設(shè)的正反面經(jīng)驗(yàn)指出，拱肋吊裝工作要首先保證安全，盡量縮短每節(jié)段拱肋吊裝的時(shí)間，爭(zhēng)取當(dāng)天解吊點(diǎn)，不要過夜，以保證施工的安全。
在視察中，趙知忠副司長(zhǎng)充分肯定了當(dāng)前波司登大橋的建設(shè)情況，他再三強(qiáng)調(diào)了工程質(zhì)量安全問題，特別是施工安全，要做到“安全警鐘長(zhǎng)鳴”。當(dāng)了解到波司登大橋建設(shè)使用高性能智能混凝土?xí)r，趙副司長(zhǎng)指出，要確保真空混凝土澆筑的可靠，還要在混凝土澆筑方面找到其他具體的方式，以保證混凝土的密實(shí)程度。
趙副司長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，波司登大橋具備爭(zhēng)取魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)以及科技進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)的競(jìng)爭(zhēng)力，平時(shí)要注意資料的收集并且將數(shù)據(jù)上升至理論，積極爭(zhēng)取獎(jiǎng)項(xiàng)。
鄭院士一行為波司登大橋的建設(shè)提出了具有建設(shè)性的建議，有利于大橋拱肋吊裝及日后工作的順利開展，為大橋爭(zhēng)創(chuàng)獎(jiǎng)項(xiàng)提供了有力支持。
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