2016年一季度，集團公司實現營業收入34.3億元，同比基本持平；實現利潤4708萬元，同比增長58.5%；新簽合同額70.7億元，同比增長130.8%。集團公司資產總額195.8億元，所有者權益86.9億元，資產負債率為55.65%，處于建筑行業“優秀”水平。
一是搶占市場?；A，開拓發展新空間。集團公司緊跟國家和自治區戰略，堅持發展、主動作為，積極開拓市場，進一步夯實發展根基。在積極承攬賀州(鐘山)至巴馬、融水至河池等縣縣通高速項目及全區路網項目建設任務的同時，集團公司與廣西交通投資集團聯合承接柳州經合山至南寧高速公路項目投資建設任務，新增高速公路投資建設里程約
二是開展項目建設攻堅，促進企業經濟新增長。集團公司繼續做好“通”的文章，持續推進永福蘇橋至鹿寨公路、欽州久隆經大垌至大寺公路等路網項目建設，在智慧交通方面，ETC用戶量不斷增加，全區道路客運聯網售票系統項目系統主體工程建設不斷加快，交通“一卡通”項目正在穩步推進自治區級交通一卡通平臺建設。繼續做好“開”的文章。集團公司多措并舉，積極為實現柳州經合山至南寧高速公路、賀州至巴馬高速公路昭平至蒙山段、都安至巴馬段年內開工建設作精心準備；同時，繼續加快大塘至渠黎公路那蒙至渠黎段、百色至泮水公路一期工程、羅城經懷寶至融水洞頭公路（風吹坳至洞頭段）等11個路網項目建設進度。繼續做好“接”的文章。集團公司繼續加強與各地方政府進行戰略合作，積極推動項目落地，積極穩妥對接和推進夾層平臺合作項目。
三是推進產業結構調整，打造集團公司轉型升級的強力引擎。集團公司大力向產業鏈高端拓展，所承擔的ETC（高速公路不停車收費）、交通“一卡通”、道路客運聯網售票系統等戰略性項目穩步推進，搭建了智慧交通業務板塊的雛形。施工業務方面，積極開展設計施工總承包及PPP項目等新業務；設計科研咨詢業務方面，加強對該業務板塊進行梳理，深耕公路、市政、水運等勘察設計市場，開拓軌道交通、海綿城市、地下綜合管廊等新興市場，重點開展智慧交通、新材料等科學研究及產業成果轉化。縣縣通高速公路項目和路網項目方面，打造“新發展模式”、筑造“新發展品質”、打響“新發展品牌”?！盎ヂ摼W+”新興業務方面，以ETC、交通一卡通、道路客運聯網售票系統等項目為依托，拓展交通信息衍生增值服務，通過智慧交通系統建設，實現集團公司滲透進入互聯網金融等相關產業領域，推動產業鏈邁向中高端，成為集團轉型升級的強力引擎。一季度，累計實現利潤4708萬元，其中設計科研業務實現利潤1063萬元，同比增長59.61%，高科技業務發展良好，盈利水平持續提高。
四是提質增效攻堅，推動發展質量新提高。集團公司進一步強化項目管理，著力提升集約化水平，推行設計施工總承包模式和自管模式，實施集團軍協同作戰，促進各環節深度交叉、緊密銜接，提高集團化運作和集約化管控水平。著力深化風險管控。加大綜合監督和管控力度，不斷健全和完善“1+7監督工作閉環”體系建設，充分發揮法務、審計、監事會和紀檢監察等監督資源的作用，聚焦主業，完善機構和人員配置，按照事前規范制度、事中加強監控、事后強化問責的思路，進一步完善監管方式，優化工作流程，提高工作的有效性，切實為企業保駕護航。不斷加強安全質量管理，強化主體責任落實，深入開展達標建設和專項整治活動，杜絕較大以上生產安全責任事故，大力開展工程質量提升行動，積極打造“新發展品質工程”。
五是推進創新驅動，激發轉型升級新動力。集團公司在加大科技投入上下功夫，今年安排投入4000萬元，加強科技工作環境、平臺、隊伍、項目的基礎建設，研究建立鼓勵和扶持“雙創”的激勵機制，激發創業創新活力。同時，在平臺建設上下功夫，進一步加強以“1室1站7心”為核心的研發集群建設，重點開展課題研究。集團公司堅持在標準制定和推廣上下功夫、在成果應用上下功夫、在戰略新興領域創新上下功夫，大力推廣路面新材料循環利用、公眾出行智慧服務、隧道節能減排、LED光電應用等新技術、新成果，培育“智慧交通”核心技術，搭建公路技術狀況大數據平臺，占領制高點。
六是加強產融結合，在金融支撐上走出新路子。集團公司積極探索新的盈利模式，加快實現轉型升級。穩步推進科技型企業股改上市工作，努力打造成為上市公司融資平臺。持續加強集團財務結算中心的功能，提高資金集中度，打造支撐有力的內部資金融通平臺。探索為勞務隊提供機械設備融資租賃、小額貸款服務，著力打造綜合金融服務平臺。集團公司融資能力得到了很大的提高，集團外部評級AA+、三家子公司銀行評級AA，公司市場信譽高，可以以較低成本、較長期限、較大額度從市場募集資金。（集團辦公室）
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